Hier sehen Sie eine Fiat 128 P3 - Zylinderkopf (angeblich von Trivelatto)
welcher von mir bearbeitet wird - es wird, wie beim 3. Zylinder zu sehen,
ein wenig von der "Kerzen-Wand" abgefräst, um ein Anschlagen der Ventile 
z.B. beim Überdrehen des Motors und dadurch "Abheben" der Ventile
(wegen zu "schwacher" Ventilfedern) zu verhindern. - Siehe Einschlag-
Kerben bei unbehandelten Zylindern !!!

Dieser Kopf verfügt über 36/41 Ventile, vergrößerten Kanälen und angepassten Ventilführungen.

Ich baue hier einen 128 P3 Motor für einen Freund auf.

Weitere Bearbeitungsschritte folgen (Erleichterung Kurbelwelle und Schwung, ...)

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